□ 周惠斌

　　陈干青（1891—1953）是20世纪初从海岛崇明走出、睁眼看世界，外争主权、第一个勇夺国轮航海权的先锋，一生炽热爱国，富于民族气节，被誉为“航海界爱国模范”。

　　陈干青出生于崇明下三星镇（今港西镇团结村），1914年毕业于国立吴淞商船专门学校，1917年至1924年，历任各轮船公司三副、二副、大副、实习船长、船长、总船长，在洋人把持中国航海大权的年代，往返于外洋近海，成为第一个担任国轮远洋船长的中国人，由此掀开了中国现代航海史上的崭新一页。陈干青在《思蓼堂随笔》（未出版）中曾写道：“我国航权之旁落由来已久，凡国人所有千吨海船以上船长，悉有（由）外人充任，国人无从染指，喧宾夺主，言之可叹。”除了力主挽回航海主权，陈干青还悉心培养青年才俊，黄慕宗、黄慕勋、王瑜甫、胡时泉、冯扉模等后来叱咤风云的海运人才一个个脱颖而出，他们勇立潮头，劈波斩浪，成长为一个又一个知名船长，形成了为世人瞩目的数量庞大的崇明籍船长群体，与“宁波帮”“天津帮”“广东帮”“福建帮”平分秋色而称雄航海界，更为中国航海事业的发展作出了特殊贡献。

　　1928年，陈干青领衔组建“中国商船驾驶员总会”，被推举为会长。1929年，代表中国出席日内瓦专门讨论国际海事问题的第13届国际劳工大会。1932年，倡议成立“中国海上意外保险公司”，担任总经理，成为我国首位船货检验师、海损理算师、船舶估价师，维护华商和海员利益，被尊奉为“救难天尊”。抗战胜利后，还创办崇明惠崇轮船公司，造福桑梓，惠泽乡邦。

　　1936年，因时局动荡，陈干青毅然息业回到崇明，在老宅北侧购地建造“思蓼山庄”，闭门读书，撰写《思蓼堂随笔》。“思蓼”者，取《诗经》中“蓼蓼者莪”诗句，意指故乡小河边一种寻常而美丽的小白花，寄寓追念父母与乡亲的养育之恩，表达了他不忘故乡情、不忘父母恩。他亲笔手书“思蓼山庄”四字，镌刻在大门门楣上方的花岗石上，工整凝练，遒劲古朴。这年冬，又深情写下《思蓼山庄记》：“吾生不幸，学业未成而严父见背，及能自立而慈母弃养。念吾父母，时兴风木之怨，此吾之所以欲建斯庄以留纪念久矣。始因位置难定，踌躇不决，今春回崇扫墓，见墓前已筑县道，横贯南北，交通便利，吾欣然与内子云林择定位置，计划图样，即于清明动工，及冬而竣。为遵遗命，于庄南建筑校舍，附设义学，以救济贫苦子弟之失学。又有鉴于世变沧桑，人事无常，为希望斯庄永久计，故拨给基金，俾后嗣子孙得所，藉而兴举弗替。倘念创业之维难，而守成之匪易，善继善述，发扬而光大之，则斯庄之幸，亦吾陈氏之幸焉。”记述了建造山庄的缘由、过程和愿景，从感恩父母、附设义学到寄望子孙发扬光大，显示了一代船长陈干青的情操和品行。

　　思蓼山庄位于今港西镇团结村，坐东朝西，南北宽55米，东西长70米，占地近6亩，整体建筑呈“工”字形，有别于崇明传统民居“四桯头宅沟”形制，显得颇为另类，个中原因与陈干青离开家乡多年、久居上海而观念新潮，抑或与建造时范围、空间逼仄有关，如今已无从考释，但置之于当下崇明自上世纪保存下来的乡村民居建筑中，为丰富海岛民居样式的多元化，倒亦起到了拾遗补缺的作用。由思蓼山庄南侧边门踱步而入，有松柏、桂桔等树种，错落参差，绿色葱茏，依稀可以感知当年主人的逸兴和情致。自西南一排房屋的中间穿廊向北走进，中间有三间房屋坐西向东，西侧为一方庭院，正对大门，数株龙柏遒劲挺拔，高耸入云，那是陈干青当年远航日本带回树种后亲手所植，时今依旧绿意盎然，苍翠可目；北侧紧连着一排面南的房屋。2006年，思蓼山庄以“陈干青旧居”之名，被公布为崇明文物保护单位。

　　陈干青是20世纪上半叶我国航海界的领军人物、中流砥柱，是崇明的荣耀和骄傲，是崇明籍船长的标杆和旗帜，是家乡后学的典范和楷模。2012年，陈干青幼子陈晓钟（1937—2022），继20世纪80年代末自香港回到崇明斥资修复思蓼山庄后，再次进行修葺，意在打造“陈干青故居博物馆”和“陈晓钟个人收藏展”，传承人文遗产，守护精神家园，孝心孝行，可钦可敬。斯人已去，所幸往事还在，更幸岁月不败，故居犹存。