本报讯 日前，在长兴岛南越江盾构35kV变电站房内，随着电力调控人员发出指令，运维人员合上开关，变电站一次性送电成功，为轨交崇明线大盾构穿越长江提供了强有力的电力保障。

　　上海地处软土地区，在深基坑、盾构、联络通道施工等方面存在较大风险。直接影响崇明线通车时间的越江大盾构工程横穿长江，不但盾构规模在轨道交通工程历史上前所未有，推进过程中也不能有停歇情况，否则，盾构可能因自身重量太大及江底土壤松散等原因下陷，造成安全事故。“这就要求，为越江盾构供电的容量要非常大，稳定性要求也极高。”上海送变电工程有限公司客户工程分公司项目负责人陈麒介绍，以往轨道交通的盾构临电是为车站间盾构推进供电，通常容量为2000KVA、4000KVA，采取10kV供电，而为越江大盾构供电的容量高达40000KVA，采取两路35kV线路供电，相应变电站内两台主变压器的容量均有20000kVA，35kV高压柜共有6台，10kV开关柜共有20台，在长兴供电公司等方面大力支持和配合下，及时解决了施工难、协调难等多项困难。据了解，上海送变电工程有限公司还在长兴岛上设立了项目部。

　　□ 上海崇明