城邑民俗村的中文导游小尹，是地道东北人，来济州岛工作多年。小尹说，这里的收入水平是国内的二到三倍，但物价也高，其实未必能比在国内攒下更多的钱，但这个岛屿和岛上的两个城市似乎有一种特别的魔力，让他来了就不想走。

　　“三多”和“三无”

　　小尹早已对济州岛的历史和现状了如指掌，他向记者介绍起岛上的“三多”和“三无”。所谓“三多”，指石多、风多、女人多，因此济州也被称为三多岛。石多：整个济州就是火山爆发形成的，所以济州石头、洞窟特别多。风多：与济州地处台风带有关，也说明了过去济州生存环境的艰苦。女人多：由于以前济州男人出海捕鱼，遇难身亡比例很高，所以从人数上女人多于男人。但更主要原因是生活艰难，女人也要随男人一起劳动，因此使得女人看起来较多。女人们从事最辛苦的劳动，其中潜入水中抓鱼虾、采集海藻和贝类，就是一项生活技能。深吸一口气潜到水下几十米，谁潜的时间长，潜得深，抓的东西多，谁的本事大。下潜的过程中会遇到台风、凶鱼等各种风险，溺亡的情况也时有发生。这种向海讨生活的女人被称为海女。

　　如今，济州岛的女人们再也不用靠潜水为生，海女的群体也在日渐减少，目前人数不超过千人。年轻人都不愿去学这项冒险的技艺，所以现在海女的年纪都超过50岁，最老的已经70多岁，海女文化也被认定为联合国教科文组织人类非物质文化遗产。当地政府为了保留这项非物质文化遗产，开办了海女学校培养新生代海女，海女表演者收入相当高。

　　“三无”，即“无乞丐、无小偷、无大门”。在西归浦各个景点和街道间穿梭，记者确实从未看见有流浪者。在随后的几天里，记者还发现，艳阳下停车场里多数汽车的车窗都开着一半。同行的韩国外事办工作人员吴恩叔说，这样做是因为西归浦市治安非常好，极少发生盗窃案件，开着车窗，再开车时温度不会太高，有利于节能。

　　没有乞丐和小偷，自然也不用设置大门来提防自家邻居了，所以过去济州岛家家户户没有门，只用几根木棍横在院墙上，代表主人家里的状态。放一根木棍代表主人出门了，但马上就回来，请来访者稍等；放两根木棍代表主人可能要出去一两天，请来访者不用等了，改天再来吧；放三根木棍代表出远门打鱼了，可能十天半月才能回来；放四根代表这家的男主人已不在人世，女主人成为寡妇；若在第四根棍子上系上一根手绢，就代表女主人已改嫁。

　　虽然没有门的济州岛是历史和传说，但在西归浦的城市乡间的公路上穿行，确实很少看见带大门的院子。一栋两层楼房，供主人起居，没有围墙和院落。

　　街头无垃圾桶

　　随着时代的发展，除了传统的“三多”和“三无”，济州岛又出现了一些新“多”和新“无”。

　　街上没有垃圾桶。在济州岛的街头，看不见垃圾桶。小尹说，刚来时他特别不习惯，手里捏着垃圾，就是找不到地方扔，只能到晚上带回家里。“很多中国游客也不习惯，但看见这里环境如此整洁，没有人随地乱扔垃圾。”

　　这都要“归功”于韩国1995年开始实施的“垃圾从量制”。“垃圾从量制”顾名思义就是要量化垃圾，根据垃圾的量来收取处理费用的一种制度。这个制度规定市民们要到自己所住区域的指定商店去购买盛放垃圾的专用垃圾袋，将垃圾分类装在不同类别的袋子中，例如：食品垃圾袋、一般垃圾袋等。垃圾也不是随时随地可以扔，要在规定的时间内，用专用垃圾袋把垃圾封好并投放到规定地点，否则市民还会面临相应罚款。专用垃圾袋的大小不一，容量越大，价格也越贵。也就是说，韩国市民们需要花钱购买扔垃圾的塑料袋，并且价格还不便宜，经过2017年年初的涨价之后，目前每个家用食品垃圾袋的价格在人民币6毛到6元之间，每个一般垃圾袋的价格在人民币8毛到15元之间。

　　其实韩国在实行“垃圾从量制”之前，垃圾桶数量并不少，但随着韩国产业化以及国民生活水平的提高，垃圾量也每年增加，环境污染成为社会的一大严重问题。于是，韩国政府想出了一个从根源上解决垃圾处理问题的对策，这就有了“垃圾从量制”。政府想要通过让排出垃圾的人根据其排出量附加处理费用，来从根源上减少垃圾排出量，增加再生利用。为呼应这一制度，市内垃圾桶的数量便开始急剧减少。

　　电动汽车多

　　电动汽车多。记者在西归浦访问期间，恰逢济州国际电动车博览会开幕。作为世界上唯一一个以单纯的电动车展示与产业发展为主题的电动车博览会，“济州国际电动车博览会”一直备受关注，从第二届起吸引了比亚迪等走在世界前沿的中国企业展商亮相。

　　济州岛为何会承办这样一个博览会？西归浦市市长梁闰京介绍，在不断国际化的过程中，西归浦市也面临着环境、交通等压力。为了应对气候变化，西归浦市减少温室气体排放，普及能源节约型设施，通过引进潮汐发电设施开发清洁能源，通过智能电网提升能源利用率，拓宽了自行车道路，积极支持民间主导的绿色文化市民实践活动。

　　他们的目标是，到2030年，济州地区的主要电力全部依靠新能源进行生产，并且将岛内所有的汽车由之前的汽油、柴油车升级为无污染的电动车。

　　根据去年年底的数据，济州地区登记的电动车数量达到1.5万多台，这也是韩国首个过万的地区。2016年9月，济州地区的加油站在全国率先安装了电动汽车充电设施。截至目前，济州岛电动车充电桩安装密度是世界上最高的。现在岛上有25000台充电器，其中快充有2000台。

　　值得一提的是，去年4月，中国企业比亚迪交付20辆纯电动中巴在济州的牛岛景区投入运营，也是韩国规模最大的中型巴士车队。同时，这是比亚迪电动中型巴士在亚洲的第一次投放，也是首款通过韩国认证的中型电动巴士。

　　有关人士指出，济州政府有决心将于2030年之前将全岛的燃油车全部转换为电动车，并且在此之前将全岛的发电模式转换为绿色再生能源发电。济州岛政府希望借助举办电动车博览会这一契机，提高本地电动车普及率，不断提升本国电动车制造水平。而济州实现电动车的普及，也将给邻国带来一个示范作用。

　　在结束济州岛全部行程之后，记者终于能对小尹乐不思蜀多少有些理解。难怪也有报道称，近年来，济州岛教育质量一流的国际学校、干净无污染的空气环境和相对低廉的房价正吸引大量外国人，尤其是中国人来此置业居住。（完）