本报讯 近日，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥工地一派繁忙景象，工人们抢抓晴好天气，决战四季度，确保年度总目标的实现。

　　目前，崇启公铁长江大桥3、4号主塔墩已进入下横梁施工，非通航孔桥钢梁顶推322米，南引桥公铁合建段完成95%，整体工程建设完成过半。

　　崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

　　该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

　　□ 上海崇明